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預防車內空氣安全問題要留心

隨著人們生活水平的提高，家用轎車已經進人家家戶戶。杭州甲醛治理公司據凋査我國車內空氣污染較為嚴重，由車內污染引起的糾紛日益增多。其主要原因，一是消費者對汽車舒適性和感觀的要求越來越高，汽車生產企業裝飾企業在設計、生產汽車和提供汽車裝飾服務時，使用了大量不同的金屬、塑料、橡膠、纖維紡織物、黏合劑等內飾材料，其中一些材料可能散放有害氣體；二是由于汽車工業水平的進步，使汽車的密閉性及車內設施的裝飾水平不斷提高，使車內污染物更容易聚積而產生污染；三是近年來一些汽車生產企業或裝飾企業，為降低成本。使用了一些質量不高甚至對人體健康有害的劣質材料；四是社會公眾的環境意識和自我保護意識不斷提高，對直接關系身體健康的車內環境空氣質量日益關注。中國室內裝飾協會室內環境監測中心發布了2004年第1號室內環境消費警示警惕新車內部的空氣污染。

2003年，深圳市計量質量檢測研究院隨機抽檢了使用不足半年的新車，結果發現：70%的汽車車內有毒氣體的濃度超過國家室內空氣質量標準。北京市有關部門對100輛轎車抽檢發現，其中90%存在車內空氣質量問題。據廣州中科環境檢測中心2005年對2000輛汽車車內空氣質量檢測，也發現有92.5%的車輛存在車內空氣質量問題。由中國科協工程學會聯合會汽車環境專業委員會組織發起的“首次汽車內環境污染情況調查活動”，經過近一個月的車內環境檢測，結果表明有93.82%的車內環境存在不同程度的污染情況，存在有害物質甲醛超標的達23.4%；苯濃度超標占75.1%；甲苯超標的更高達81.6%；二甲苯超標的有24.5%；一氧化碳超標的為44.1%；二氧化碳超標有4.9%；TVOC超標也高達70.2%。調查顯示，汽車內環境首要污染物質為甲苯，其次為二甲苯、苯、TVOC和甲醛。這幾種污染物質的污染情況均比較嚴重。如果長期與其接觸，對駕駛者的身體健康會造成危害，中科國環環境技術研究中心廣州分中心對2000輛車進行檢測，92.5%的車輛都存在空氣質量問題。北京聯合大學應用文理學院室內環境檢測中心在通過計量認證取得CMA標志后，隨即開始了汽車污染的有關的研究。2004年2月北京勞動保護研究所室內環境檢測中心，對52輛新車和54輛舊年的甲醛、苯系物和其他可揮發有機物進行檢測。汽車內空氣污染嚴重，檢測的106輛車中，甲醛、苯、甲苯和二甲苯都不超標的車輛僅有30輛、超標的車輛占72%。甲醛的污染不嚴重，平均值都小于限量值，52輛新車中只有6輛超標，54輛舊車中無一輛超標；苯平均值也都在限量值之下，僅有21輛超標，而且除1輛車外、超標值均很小；甲苯超標嚴重，新車平均值為限量值的5 倍，52輛車中有61%超標，嚴重音超標可達47倍、134陪；舊車平均值也超標，54輛車中47%有超標；二甲苯平均值也超標嚴重。杭州除甲醛公司 新車中的甲苯值超過二甲苯值，由于甲苯比二甲苯的沸點低，釋放快些，舊車中甲苯的值低于二甲苯值；苯乙烯在新車中的含量較高(0.495mg/m³)，它主要來自聚合物中的殘留單體，揮發較快，在舊車中殘余量變得很少（0.09mg/m³）。